管聰
發布日期：2018-03-06
 ???????????? | 姓 名 | 管聰 | 出生年月 | 1987.12 | |
性 別 | 男 | 職 稱 | 副教授 | ||
郵 箱 | guancong2008@126.com | 碩/博導 | 碩導 | ||
聯系 電話 | 18696133005 | ||||
研究 領域 | 船舶動力系統建模、仿真及控制技術 | ||||
教育經歷 | 2012/09-2015/12，武漢理工大學，輪機工程，博士 2010/09-2012/06，武漢理工大學，輪機工程，碩士 2006/09-2010/06，武漢理工大學，能源動力系統及自動化，學士 | ||||
工作經歷 | 2019/10至今，武漢理工大學，能源與動力工程學院，副教授 2016/08-2017/07，英國思克萊德大學，造船、海洋及輪機工程系，博士后 2016/07-2019/09，武漢理工大學，能源與動力工程學院，講師 2016/04-2016/06，武漢理工大學，能源與動力工程學院，助教 | ||||
科研項目 | 1、國家自然科學基金青年科學基金項目、批準號：51909200、項目名稱：“基于退化模型的混合動力船舶優化控制方法研究”、研究起止年月：2020/01-2022/12、資助金額：25萬。主持 2、湖北省自然科學基金青年項目、批準號：2018CFB364、項目名稱：“混合動力船舶系統設計方法與智能控制研究”、研究起止年月：2018/01-2019/12、資助金額：3萬。主持 3、國家自然科學基金青年科學基金項目、批準號：51809202、項目名稱：“復雜環境與載況耦合作用下的混合動力船舶能效預測控制方法研究”、研究起止年月：2019/01-2021/12、資助金額：25萬。參與 4、國家自然科學基金面上項目、批準號：51579200、項目名稱：“電力推進船舶機電系統的多尺度耦合與優化控制方法研究”、研究起止年月：2016/01-2019/12、資助金額：63萬。參與 5、武漢理工大學成果轉化培育項目、批準號：2019127IIICG、項目名稱：“船舶電力推進系統遠程智能控制與故障診斷”、研究起止年月：2019/01-2021/10、資助金額：10萬。主持 6、船舶動力工程技術交通運輸行業重點實驗室開放基金、批準號：KLMPET2018-03、項目名稱：“多能源交直流混合船舶微電網評估設計與優化控制研究”、研究起止年月：2018/01-2019/12、資助金額：3萬。主持 7、武漢理工大學自主創新研究基金項目、批準號：2017IVA023、項目名稱：“基于熱經濟學結構理論的船舶能量系統分析與優化”、研究起止年月：2017/01-2018/10、資助金額：5萬。主持 8、湖北省自然科學基金面上項目、批準號：2017CFB726、項目名稱：“清潔能源動力船舶復合儲能系統容量優化與柔性控制技術研究”、研究起止年月：2017/01-2018/12、資助金額：5萬。參與 9、Innovate UK funded project ‘Monitoring for Operational Vessel Efficiency (MOVE)’, project reference: 102433, funded period: 2016/01-2017/09, funded value: ￡389,192. Co-investigator 10、Innovate UK funded project ‘Integrated Ship Energy & Maintenance Management System (ISEMMS)’, project reference: 102435, funded period: 2016/09-2018/08, funded value: ￡504,417. Co-investigator | ||||
代表性論文及著作 | [1] Guan Cong, Theotokatos Gerasimos, Zhou Peilin, Chen Hui. Computational investigation of a large containership propulsion engine operation at slow steaming conditions[J]. Applied energy, 2014, 130: 370-383. [2] Guan Cong, Theotokatos Gerasimos, Chen Hui. Analysis of two stroke marine diesel engine operation including turbocharger cut-out by using a zero-dimensional model[J]. Energies, 2015, 8: 5738-5764. [3] Theotokatos Gerasimos1, Guan Cong*,1, Chen Hui, Lazakis Iraklis. Development of an extended mean value engine model for predicting the marine two-stroke engine operation at varying settings[J]. Energy, 2018, 143: 533-545. [4] Guan Cong, Chen Hui, Gao Haibo. Simulation of fuzzy pid control for a large containership speed at slow steaming condition[C]. 3rd International Conference on Computer Science and Engineering Materials, 2014, Shijiazhuang, China. [5] Chen Hui, Zhang Zehui, Guan Cong*. Optimization of hybrid energy storage system for fuel cell ship propulsion system[C]. 2nd International Conference on Modelling and Optimisation of Ship Energy Systems, 8-10 May 2019, Glasgow, United Kingdom. [6] 管聰, 陳輝, 周科. 渦輪增壓器切斷對二沖程柴油機的影響研究[J]. 中國航海, 2016, 39(4):19-23+51. [7] 張澤輝，高海波，管聰*，陳輝，林治國. 典型工況下的燃料電池船舶復合儲能系統設計[J]. 船舶工程, 2018, 40(8): 100-105. [8] 梁傲, 管聰, 周科, 陳輝. 船舶柴油機余熱回收系統建模仿真及分析[J]. 中國航海, 2017, 40(1):26-31. [9] 周科, 陳輝, 管聰. 大型集裝箱船能效營運指數仿真研究[J]. 艦船科學技術, 2017, 39(11):169-174. | ||||
國際交流與合作 | 2016/08-2017/07，英國思克萊德大學，造船、海洋及輪機工程系，博士后 | ||||
招生專業 | 碩士招生專業 | 輪機工程、船舶與海洋工程 | |||
畢業生主要去向 | 研究所、企業研發中心等 | ||||
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